欧宝体育娱乐平台:北汽EV160电动轿车空调紧缩机电控原理及毛病剖析（上）

　　纯电动轿车的空调紧缩机由高压电驱动，紧缩机操控器安装在紧缩机上，受整车操控单元操控。紧缩机是空调制冷系统制冷剂循环的动力。紧缩机的毛病有机械毛病和电气系统毛病，电气系统毛病又分为高压电毛病和低压电操控系统毛病，紧缩机的高压上电遭到低压电操控。

　　空调紧缩机高压电不能上电，无法正常作业，往往是因为低压操控系统的毛病引起的；因而，空调紧缩机的电气毛病诊断要点从低压电路操控系统着手。当然紧缩机的毛病诊断关系到高压电，从业者必定要有相应的高压从业资格证，恪守高压修理的相关标准，才干保证人身安全。

　　电动轿车的空调系统与传统动力轿车根本相同，由紧缩机、冷凝器、蒸发器、冷却电扇、鼓风机、膨胀阀、储液干燥器和高低压管路附件等组成。传统轿车紧缩机由发动机传动带通过电磁离合器带动，而电动轿车选用电动紧缩机，电动紧缩机由动力电池供给高压电驱动。

　　如图1所示，整车操控器VCU收集到空调A/C开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风速信号以及环境温度信号，通过运算处理构成操控信号，通过CAN总线传输给空调操控器，由空调操控器操控空调紧缩机高压电路的通断。

　　空调继电器操控紧缩机12V低压电源，低压电源电压是空调紧缩机操控器的通讯信号传输及操控功用得以正常运转的可靠保证。整车操控器VCU通过数据总线“CANH、CANL”与空调紧缩机操控器相衔接，再由紧缩机操控器操控空调紧缩机的高压电源线“DC+与DC-”通断。

　　高压互锁信号线在高压上电前保证整个高压系统的完整性，使高压电处于一个封闭的环境下作业，进步安全性。空调紧缩机的高压线束与低压线束彼此独立，线束的各个端子界说如图3和图4，其间高压端子B与DC+对应，为高压电源正极，A与DC-对应，为高压电源负极。

　　空调紧缩机是空调系统的动力，当空调系统作业的时分，紧缩机使制冷剂在制冷系统中正常循环活动完结制冷。一旦紧缩机有毛病不能正常作业，空调循环系统无法运转，当然也就无法制冷了。因而紧缩机就象轿车的发动机、人体的心脏，是空调系统动力的源泉。图5为北汽EV160纯电动轿车空调紧缩机的外部结构，紧缩机及其操控器衔接在一同，构成全体结构。

　　最近，朋友圈频频提及“纯电动”，前两年的新鲜概念，现在看来都现已成了“粗茶淡饭”。在当时环境污染家具、交通拥堵严峻的情况下，加之燃油车摇号限购方针的从严，纯电动车商场日渐火爆，可供挑选的车型也更多。这不，前两天朋友要买纯电动车，面临北汽新能源EV160和江淮iEV4两款高性价比车型时，“挑选恐惧症”就发作了：终究哪一款更实惠呢？

　　单从价格来看的线定价占优势，但归纳考虑产品功能的线能否反败为胜呢？产品功能包含硬实力和软实力两个方面，今日咱们先从顾客最为关怀的车型装备、驾乘空间、动力功能、续航路程等硬实力方面，帮我们比照一下这两款车型，看看谁才是真实的“性价比之王”。

　　在装备方面，北汽新能源EV160和江淮iEV4都适当用心。两款车型均标配了ABS+EBD、前排双气囊、倒车雷达、铝合金轮毂、中控液晶屏等丰厚装备，高配车型则都具有倒车雷达、倒车印象等科技化安装，能给新手添加不少决心。

　　但江淮iEV4除了仿皮质座椅较有优势之外，在人道化装备方面略显弱势。EV160这方面则体现超卓，不只有电动天窗、大灯延时封闭、大灯高度调理、外后视镜电动折叠与加热、前风挡玻璃雨量传感器、花粉过滤等人道装备，在科技装备上也愈加给力，10.4英寸的超大智能液晶屏完胜iEV4的7寸中控屏。

　　此外，北汽新能源与时俱进，为EV160装载了手机APP长途信息查询与操控等设置，愈加契合当下的潮流趋势。江淮iEV4则没有这方面的装备，在智能互联方面显着现已落后于年代。

　　数据方面，两厢的北汽新能源EV160与三厢的江淮iEV4在车身长度上没有可比性。但在车身宽度、高度以及轴距方面，EV160较iEV4都全面占优。2500mm的轴距显着强于iEV4，100mm的轴距优势为EV160带来更好的车内空间体现，一同包容5个人彻底没压力。关于一个正常身高的成年男性来说，坐进EV160后，前排头部尚留有一拳空间，后排乘坐也很舒适，腿部空间宽松，轿车之家上车主点评“1米8的大个子做进去也没有短促感”。而iEV4前排空间体现尚可，后排则稍显短促。

　　储物空间上，EV160全车具有多个储物空间，日常出行需带着的零钱、墨镜、手机、钥匙、钱包、水杯等必备品，都能在伸手可及的当地找到适宜的寄存方位。而iEV4在储物空间上的体现则差强人意，前排乃至没有放水杯的当地。

　　全体来看，江淮iEV4因为是三厢车型，因而后备厢储物空间更大，EV160虽然是两厢车型，但后备厢开口更大，拿取物品更便利，并且EV160车内乘坐空间和储物空间上的优势也都显着。

　　动力方面，两款车型搭载的都是永磁同步电动机。江淮iEV4的驱动电机可供给42kW的最大功率，最高时速为100km/h。0-50km加快需6秒。而北汽新能源EV160则可以供给45kW的最高功率，最高车速可达125km/h。0-50km加快仅需5秒。

　　两车都选用单速变速箱，但北汽新能源EV160独出机杼的选用了旋钮式档位，相对江淮iEV4来说，愈加新颖。可以说，在动力方面，EV160全面胜出。

　　两款车型均选用磷酸铁锂动力电池，江淮iEV4搭载一般磷酸铁锂电池，可供给19.2kWh的能量，归纳工况下的续航路程为152km。但从许多车友反应来看，iEV4在冬天充电电流过低，续航不太安稳，开暖风的线km左右。

　　而北汽EV160选用普莱德供给的磷酸铁锂电池，总容量到达25.6kwh，大幅度超出了同等级电动车的容量，归纳工况下的续航路程可到达160km-200km。并且，北汽新能源EV160独有E档能量收回可调形式，能添加续航5%-15%，在堵车情况下非常经济适用。此外，北汽新能源EV系列电动轿车通过3年的商场检测，总行进路程超越15亿公里，不管是用户反应仍是实测体现都非常安稳靠谱。

　　两款车型，均适用国家电网充电桩和家庭220V三针插口这两种充电方法，在慢充情况下，用时差不多，都需求7-8个小时。但在快充情况下，两款车型的差异就很显着，EV160快充仅需求1个小时，而iEV4则需2.5小时。在白日着急出行的时分，北汽新能源EV160显着愈加适用。

　　归纳以上剖析，在硬实力方面，北汽新能源EV160的比照优势显着，乘坐空间愈加宽阔，装备更奢华，而动力功能和续航路程方面也都胜江淮iEV4一筹。除了硬实力之外，北汽新能源软实力方面的体现也适当超卓，比如在保养方面，北汽新能源EV160前四次保养免费，而江淮iEV4仅首保免费；作为国内第一款纯电动经典车型，北汽新能源EV系列是国内纯电动车的前驱，现已赢得了3万多名用户的信赖，且现在的保有量仍然在安稳添加；而江淮iEV4则比较年青，自2014年上市至今，总销量不到1万台，在商场体现上的确算不上及格。

　　当然，价格方面，北汽新能源EV160定价要比江淮iEV4高出2万多元，不过北汽新能源正在进行“唤然E新之蒸碳蜜令”举动，购车即可享用万元优惠，一下进步了EV160的性价比优势，将两者的价格差缩减到1万元左右，用1万元换来这一系列的功能优势，适宜不适宜，就自己判别吧。

　　北京新能源轿车股份有限公司（简称“北汽新能源公司”）是由国际500强企业北京轿车集团有限公司建议并控股，联合北京工业开展出资办理有限公司、北京国有资本运营办理中心、北京电子控股有限责任公司等一同建立的新能源轿车工业开展渠道，是我国整车制作企业中首个完结国有企业体制改革的混合一切制企业。

　　公司成立于2009年11月，已开始构成辐射全国的工业布局，是一个倡议绿色经济，致力于新能源轿车技术研制、资源集约整合的高端工业开展渠道，业务范围掩盖新能源轿车与中心零部件的研制、出产、出售和服务。

　　2015年，北汽新能源依托战略引领、“双创”驱动和“两圈”交融，全年出售整车20129辆、同比增加265%，商场占有率扩展到24.2%，继续连任国内纯电动轿车销量桂冠、并位居全球单品销量第四位。

　　2015年，北汽新能源“两院、三中心、两渠道”的产品立异系统逐步构成，“1+2+N”的工业同享布局继续深化，“众创、众筹、同享”的商场立异系统不断打破，全球价值链同伴的“朋友圈”和绿色智能出行的“生态圈”扩展晋级。

　　2016年，北汽新能源将与全球价值链同伴一同，以打造国际级科技立异中心和国际级新能源轿车企业为引领，在卫蓝工作方案3.0导航下，会聚产品、立异和同伴的力气，继续为用户和环境发明福祉，创领绿色出行的未来！

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