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欧宝体育娱乐平台:沃尔沃烧机油事情再查询: 预警信号为什么会忽然消失

发表时间: 2023-01-13 03:41:35 来源:欧宝体育首页APP 作者:欧宝体育app客户端


  Drive-E (E 驱智能科技 ),是沃尔沃轿车在 2014 年推出的全新动力总成的称号, Drive-E 最大的特色在于充沛发挥四缸发起机的低油耗和低排放特性,经过涡轮增压、机械增压等手法,抵达比美旧日六缸或八缸发起机的动力输出。

  但现实并非这么完美,作为 Drive-E 系列最走量的类型沃尔沃 T5 发起机,从 2014 年至,关于 T5 发起机烧机油或动力变差 的投诉从没连续。

  沃尔沃(VOLVO)厂家方面在没有知会车主的情况下,私自篡改机油下限,企图掩盖 烧机油 问题而不是处理问题,让知情的车主感到愤慨。

  2015 年 9 月 11 日,《顾客报导》就曾对此事进行了查询报导,证明了沃尔沃厂家萎靡不振经过定时保养的时机,私自篡改机油下限的行为。其时,根据《顾客报导》把握的数据,现已有 20 多名车主遇到了相同的情况。

  文章回忆链接:《私自篡改机油预警下限规模 沃尔沃 Drive-E 战略 成标语 ?》

  CCR 独立车评收拾了车质网上,关于沃尔沃轿车的投诉数据,针对发起机相关的投诉做了一些帅选,得出以下定论:

  从 2014 款起的沃尔沃轿车,但凡搭载了全新 Drive-E(E 驱智能科技)新动力总成,即四缸 T3、T4、T5 或 T6 发起机的一切沃尔沃轿车,类型涵括 S40、S60、S60L、S80、S80L、XC60、XC90,被投诉的总事例数为 390 宗,其间与机油相关的投诉事例有 207 宗,占比 53%;与动力相关的投诉事例相同有 207 宗,占比 53%。

  由此可见,沃尔沃最近三年以来的投诉中,与机油,动力相关的投诉事例占了大大都。

  来到 2016 年 9 月,继沃尔沃厂家私自篡改机油预警下限事情的一年之后,问题是否现已得到妥善的处理?

  咱们再次联络到几位沃尔沃 T5 车型的车主,他们遍及反映,自购买轿车以来,沃尔沃 4S 店屡次在他们保养时晋级车辆的电脑程序,并且自从晋级程序后,再也没有呈现过机油压力报警灯亮起的情况。莫非晋级车载电脑小巧玲珑后,就妥善处理了 T5 发起机烧机油的问题?

  为了一探终究,2016 年 10 月中旬,《顾客报导》征集了装备了沃尔沃新动力 T5 发起机的 V60,S60,XC60 三款车,进行了机油压力报警灯的实验。三款参加实验的 T5 发起机均为 Drive-E 2.0 升四缸涡轮增压发起机,类型均为 B4204T11,从右后门框处标贴的生产日期均为 2014 年上半年。

  为了能更精确的操控机油量,咱们特别制作了一个相似 水龙头 的操控阀;一台装备了 VIDA(沃尔沃官方的行车电脑诊断小巧玲珑)软件的手提电脑;几个洁净的量杯。

  实验前,咱们查阅了车上自带的厂家阐明书,找出了电子机油尺所表明的精确意思。沃尔沃的电子机油尺的情况总共有四种,具体意义如下:

  熟练电子机油尺是车主查询机油容量的仅有办法,所以电子机油尺的精确性,关于得知机油容量的仿效有着关键作用,是防止发起机过度磨损的重要防地。电子机油尺的情况、车厂诊断小巧玲珑显现的机油量、发起机内实践机油量,这三者之间的联络,将是本次实验的要点。

  熟练咱们对电子机油尺的显现存疑,对 VIDA 诊断小巧玲珑的度数存疑,所以需求咱们需求一个的确可信的机油容量数据,那便是量杯。尽管量杯是接受放出的机油,而发起机内的机油无法完全地流尽,但能够承认的是,放出的机油量少于发起机内机油总量,并且非常挨近。

  定论,量杯机油量 发起机机油总量,量杯机油量≈发起机机油总量。

  机油量的基准数值:为了更清楚查询缸内液面的高度,咱们用 VIDA(沃尔沃官方的行车电脑诊断小巧玲珑)诊断小巧玲珑直接读取机油的数据,也便是车载电脑的原始机油容量数据,作为本次实验的基准数值。

  机油量的实践数值:为了验证 VIDA 诊断小巧玲珑的数值的精确性,咱们利用了规范量杯,接受发起机放出的悉数机油,和滤清器的机油,加起来也便是发起机内机油总量的近似值,并真实可信。

  电子机油尺的显现值:显现于车表里表处的电子机油尺,总共分为 4 格刻度,还会顺便一些文字提示内容。相似于汽油量的显现办法,汽油量耗完之前会有亮灯提示,机油容量低于下限时也会有黄灯或红灯。

  从沃尔沃官方检测软件 VIDA 的画面截图中可知以下信息,将会是记载数据的重要操作办法的根据。

  留意:在换油后(换机油后)发起(发起)发起机是很重要的,有利于读取油位之前把油输送到过滤器内,在发起发起机之前即读取油位,油位会太高并且完全不正确。换油后的正确油位应为 45 ± 3 ( 毫米 ) ,它是相当于大约 5.0 公升的容量(过滤器内为 +0.4 公升)。

  20mm 的油位(发起机内为 4.0 公升 + 过滤器 0.4 公升)是相当于低油位的极限值(黄色信息灯)。

  12mm 的油位(发起机内为 3.7 公升 + 过滤器 0.4 公升)是相当于低油位的极限值(赤色信息灯)。

  51mm 的油位(发起机内为 5.4 公升 + 过滤器 0.4 公升)是相当于高油位的上限值(赤色信息灯)。

  留意!当读数为 0 毫米时并不能解说为发起机没有油(机油)。从丈量技能的观念来看,油位在 0-25 毫米之间以及高于 60 毫米都是归于不安全的规模。

  所以,在以下的四个实验成果中,假如处于上述三种极限值或上限值,应该呈现黄色 / 赤色信息灯(正告灯),这三个数值是沃尔沃官方的判别机油量安全规模的根据。

  模仿机油容量削减的进程:排空发起机内的机油后,参加精确份量 5.0L 的机油,依照阐明书的操作要求序言告别的时刻后,开端以下进程。

  初始情况下,记载 3 项数据(量杯、VIDA 小巧玲珑、电子机油尺),作为实验的初始情况。量杯为 0L,发起机内为 5.0L,电子机油尺为 3/6,VIDA 小巧玲珑为 4.7L。

  放出 1.0L 机油,序言告别时刻后,记载 3 项数据。放出更多机油,重复以上进程,重复记载各项数据。实验成果如表格所示(实验一:V60 机油量削减的进程)。

  经过表格收拾后,能够容易看出各个机油量情况下,数据之间是否存在对立,哪个数据违反了常理。

  沃尔沃 V60 轿车,在机油量变少的进程中,VIDA 的液面数据合理,作为电脑感知机油容量的原始参数,页面数据可信。

  VIDA 的读数差错很大,差错值为 0.3L~1.3L,无法正确感知机油量,估测原熟练液面高度换算成容量的系数现已紊乱,失去了标定的作用,所以 VIDA 液面和 VIDA 容量两个数据之间,失去了原有的正比联系。

  电子机油尺由始至终都显现 3/6(三格),也便是正常情况,严峻误导了车主。就算机油少于 3.7L,电子机油尺也不能正确显现机油量。

  情况 3 时,机油液面低于 20mm,根据沃尔沃的官方参数本应呈现黄色正告灯,提示车主关于 低油位极限值 的信息,但实验成果并没呈现黄色正告灯(黄色信息灯)。

  VIDA 液面数据可信,VIDA 容量数据可疑,电子机油尺失效,机油压力正告灯失效,机油低油位极限正告灯失效。

  情况 1:先将发起机内的机油悉数排空,把机油滤清器内的机油也排空,并换上新的原装机油滤清器,此刻发起机内的机油量为零。

  情况 2:在量杯中的 3.4L 新机油参加发起机中,发起发起机作业 2 分钟,记载 VIDA 机油量、VIDA 机油液面高度、车表里表处的电子机油尺读书、是否有机油压力正告灯。此刻发起机内机油量为 3.4L(含机油滤清器内的机油量)。

  情况 3~ 情况 9 的实验操作与记载,用情况 2 的办法,如此类推即可。

  沃尔沃 V60 轿车,在机油量增加的进程中,VIDA 机油液面高度跟着机油量增加而增加,揣度 VIDA 机油液面高度数据可信。

  在本实验进程中,发起机内机油良≦ 3.9L 时,VIDA 机油量数据均无法显现。但在机油量≧ 4.3L 时,VIDA 机油量数据与实践油量底子契合。

  电子机油尺的读数严峻违背实践情况,揣度为不可信。车载电脑显现的电子机油尺不能正确反映实践缸内机油量。

  情况 4、5、6、7 的油位液面都契合正告灯呈现的条件,但实践上一直没有亮起任何正告灯,能够断定黄色和赤色正告灯(信息灯)现已失效,机油或许是厂家经过 4S 店晋级车载电脑小巧玲珑的成果。

  VIDA 液面数据可信,VIDA 机油量数据在某一特定规模内精确,电子机油尺差错非常大,机油压力正告灯失效,机油低油位极限值正告灯失效,机油高油位上限值正告灯失效。

  为了验证机油压力传感器的作业情况与行车电脑是否需求重启轿车之间的联系,在以下实验中,每一步实验都是开门发起发起机为开端,在油量多于 1 升时坚持发起机作业来读取数据,每一步实验完成后都熄火并锁门,确保行车电脑每一情况下都会重启自检。

  情况 2:放出发起机与滤清器内的机油,悉数被收集到量杯中(旧机油),能够断定机油总量为 5.1L。此刻,排空机油的情况下,接通电源,记载各项数据。

  情况 3:拿另一个量杯(新机油),盛装 2.0L 机油,参加到发起机中,发起发起机继续作业 2 分钟,记载各项数据。

  从情况 2 可知,没有机油的时分,接通电源,机油压力灯没亮起,断定机油压力等失效或被屏蔽。此刻,电子机油尺显现为零,但 机油油位低,增加 1L 的提示会严峻误导车主。

  从情况 3 可知,机油量很少的时分(低于下限 3.7L),电子机油尺无法精确显现。

  即便每次机油量仿效后都重启行车电脑,并在确保不损坏发起机的前提下发起作业轿车发起机,外表盘上的电子机油尺也不能正确显现实践机油量,机油压力正告灯(黄 / 红灯)由始至终没有亮。

  为了进一步验证这款沃尔沃的机油压力正告灯的作业细节, 让行车电脑及机油压力传感器完好再现实践的行车情况,实验中的每一步都以开锁开门发起发起机为开端,行车电脑每一步都会重启自检,在油量多于 1 升时坚持发起机作业数分钟来读取数据。每一步实验完毕后都熄火关门锁车。

  在五种不同的机油量下,无论是重新发起轿车接通电源,或许继续作业发起机,机油压力正告灯一直没有亮起。

  实验成果再次证明,机油压力正告灯(黄 / 红灯)完全失效,乃至是被故意屏蔽掉了。

  多名沃尔沃车主遍及反映:在晋级车载电脑小巧玲珑之前,熟练烧机油情况严峻,在一个保养周期内,或许会呈现机油压力正告灯(黄 / 红灯)屡次报警的情况。但经过行车电脑屡次晋级后,动力感觉显着比晋级前差,并且没有呈现机油压力正告灯(黄 / 红灯)报警的情况。

  对此,咱们咨询了从事多年轿车维修保养的工程师吴景悦先生,他具体了解了实验进程后揣度:在国家的强制规范 GB 7258-2012《机动车作业安全技能条件》的 8.6.3 有要求 轿车应装有机油压力或油压报警信息 。现在即便机油远低于下限值,报警灯也不会点亮,这个很有或许是这个灯现已失效。失效假如呈现在一台车上,或许是这个功用坏了,窝囊后就能够康复正常;但假如是呈现在大都同类车型上,就应该是小巧玲珑上的问题。而假如之前有这个功用,现在没有,就很有或许是在操控程序中屏蔽了这个功用。沃尔沃很有或许是在晋级程序中屏蔽了这个机油压力正告灯(黄 / 红灯)功用,机油压力正告灯现已失效,假如要康复,只能是在程序中进行设置。

  云虎轿车检测的技能总监王新新介绍说,机油压力报警灯是车辆所必需装备的,他触摸过的车辆中没有见过有哪台车是没有这个报警灯的。关于这种电子机油尺,报警的极限设置是在底层的操控程序,车主无法修正,只要厂家授权的程序才干够设置修正。假如本来有这样的报警功用,后来没有了,很有或许便是厂家在程序中屏蔽取消了这个功用。

  车载电脑显现的电子机油尺不能正确反映实践缸内机油量,车主不能据此判别机油量。熟练没有物理机油尺的存在,车主无从肉眼判别发起机缸内机油量,即便液位现已抵达乃至远低于风险临界值,也无从知道。

  王新新介绍说,机油太多,或许会给光滑部位的运动形成阻力,会形成发起机过热,动力缺乏,积碳严峻等不良现象;假如机油太少,会形成发起机光滑、冷却缺乏,严峻的会卡死爆缸。假如没有了机油压力报警灯这个最终的防地,成果能够很严峻。

  在本次事情的采访查询进程中,《顾客报导》也从一位曾经在先后在奔驰和宝马任职过的工程师处了解到:奔驰和宝马的某些发起机也存在相似的烧机油现象,他们在出厂前就现已对烧机油的量有一个预先的预算,所以在设置机油下限报警及增加油量方面都会增加余量,也便是扩展了可烧机油的规模,这样在一个保养周期内就不会呈现报警现象。

  而沃尔沃这个情况,很有或许是在出厂前没有对烧机油量进行一个评价,而过后投诉增多了今后,为了停息事情的影响,再采纳这样的办法,就会形成一开端有报警,后边再设置更改去掩盖这种情况。尽管意图松软,但顾客方面的感触会有显着的不同,会有一种 诈骗 的感觉。

  咱们(沃尔沃厂家)对发起机软件晋级是对曲轴箱压力进行调整,不会影响油耗、加快性、功率、扭矩等发起机相关参数,所以整车功能也不受影响或发生任何改动的。刷完 Service 2.0 晋级,发起机电脑需求重复学习驾驭员的驾驭习气,比方刹车、加快等用力习气。晋级后,车辆电脑数据会康复到出厂设置。假如机油液面低到影响发起机正常作业的话,机油灯肯定会报警提示顾客增加机油。现在咱们没有一例熟练发起机机油少了未报警,而发生光滑问题导致的发起机毛病。

  机油报警设备是一套非常复杂的小巧玲珑。该小巧玲珑由车辆表里温度,发起机温度以及车辆停靠方位等情况决议。现在您方采纳以直接放油的数值仿效所进行的测验,过于单一,没有对报警设备的作业原理进行充沛检测,是无法作为评测机油报警设备有问题的根据。机油预警设备需求在车辆封闭重新发起后才干得到正确的丈量成果。机油灯是否报警为判别车辆情况的仅有规范。车主不必忧虑机油变少,若报警灯点亮,则阐明需求查看车辆,进一步承认是否机油耗费高;未提示的情况下,车主能够放心运用。我方现在的机油预警设备,与宝马以及特斯拉运用的设备相同,现在我方没有一例投诉是熟练发起机机油少未报警,发生光滑问题,导致的发起机毛病的。

  1)附件的示意图及解说介绍原理大致能够看理解,这儿能够解说其实这种传感器在水平地上,常温(25 摄氏度)是需求泊车一段时刻后才干够获得精确的液位值。那这儿所谓的告别时刻一般需求多长?2 分钟?非常钟?乃至更长?

  咱们每次丈量数值都有熄火泊车,等候再打火着车的进程,能够告别 重新发起 的要求。

  咱们这次的实验要点其实是机油压力报警灯是否还能正常作业,传感器的液位是否精确是顺便查询出来的。

  实验中,咱们在增加进发起机里边是 2 升机油的时分,着车坚持作业 2 分钟,但机油压力报警灯任然不亮。是否能够阐明这个报警灯现已没有作业?仍是有什么原因会导致不亮?

  沃尔沃这种做法是没有想去底子处理 烧机油 的问题,正视这个问题。而是经过荫蔽的手法去粉饰这个问题,危害的是顾客的利益。真实不是一个 高富帅 闻名厂商应该有的做法,期望厂家能英勇的站出来,做一个光明正大的负责任的企业。品牌不是一天能够树立,但确是能够一天就损失的。

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