关掉它能省25%油耗！主动挡这个按钮竟是“油山君”！_欧宝体育娱乐平台_欧宝体育首页APP

轿车上新鲜功用层出不穷，但许多都是鸡肋，有一些功用不只没运用价值，并且还会带来不必要的费事。

提到发动机的主动启停信任咱们并不生疏，它便是在等红绿灯时会主动中止。在发动时只需求挂D挡他就会主动发动，并且该体系的意图是节省燃料，削减排放。

该功用的规划初衷也十分简略，便是想运用在城市路段的等红绿灯的途中，在此过程中泊车时刻大多会在30秒以上，这时分敞开该功用的确会有节油的作用。所以这个功用关于欧美国家、路途宽广很少堵车的路况，主动启停功用就十分便利。

但规划师在规划这个功用时并没有考虑到国内城市大堵车的状况，现在我国轿车保有量不断添加，不管是一线大城市仍是三五线小城市上下班的时分都会产生堵车，再加上主动启停频频“打扰”，让人头痛不已，尤其是有些车型底子关不掉，让车主都开端置疑人生。

并且主动启停实践运用体会十分糟糕，敞开该功用时其舒适性会下降，起步的速度会比正常状态下慢半拍，起步瞬间多少也会有一些颤动。依据查阅材料得知，在车质网投诉榜单傍边，新车一年内投诉主动启停运用问题的占比72%。

已然主动启停这个功用在国内这么鸡肋，并且投诉量特别大，为什么这么多轿车都要装置这个功用呢？

首要主动启停这个功用尽管关于车主来说是个鸡肋，可是关于车企来说便是一大利好。由于国家有要求，到2020年，车企工信部油耗，要从2015年的6.9L/100km降到5L，年均降幅到达6.2%。

轿车想要做到节油，就必须从头在发动机以及变速箱等零部件上做研制，不只要花费很多的时刻，并且也需求必定的资金投入。可是主动启停这个功用无论是新车仍是老款车型，都能够加装并且完美处理油耗问题，所以咱们也看到越来越多的车子开端装备主动启停。

其次，国内排放要求越发苛刻，自从国5被筛选今后，一切的排放目标都愈加严厉了，而发动机启停功用刚好能在削减归纳工况下大约8%油耗的一起，又能下降3%到5%的污染排放，所以关于车企来说主动启停派大用处了。

总归从理论上而言，主动启停这个功用的确十分不错，可是应用在国内实践场景中，这项技能还短缺了许多，至少在拥堵路段这个功用仍是个半成品。不过咱们能够依据交通路况来判别是否敞开，例如在疏通路段能够敞开，如果是在严峻拥堵路段请直接关掉，不然不光费油并且损车。

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