欧宝体育娱乐平台:奥迪群众车主们！三代EA888将是下一个烧机油重灾区！怎么处理？

  新年伊始，回来上班之后惊讶地发现，排队大修的车子中，竟然多出几辆三代EA888的车子，这种现象很不寻常。按理来说，三代的机器吸取了二代的经验，按理来说，应该不会烧机油了呀，可是为什么还会烧呢。

  怀着疑虑，前几天现已拆了一台，拆开后茅塞顿开，哦~~原本许多跟烧机油有关的部件，仍是和二代相同没改善。基本上治三代和治二代是一个路数，于是乎，今日又是一台三大的机器摆上台面。

  老Q5，可是搭载第三代EA888。严格来说，是15年下半年至于18年上半年Q5L还没上市之前的老版别。

  车辆身份证。别找托言辩驳，CUH的发动机类型，是不是三代的自己问厂家去，别到时分谈论区又一堆喷子说15年不行能有三代，是二代半……

  发动机布局，显着便是个三代机。最直接的标志便是机油滤芯从二代的铁滤芯变成了塑料外壳的滤芯。机油盖做到了链条塑料盖上。

  从旁边面看，这款车型现已省掉了排气歧管，直接和缸盖做成一体了。所以说，这个是地地道道的三代机。

  拆掉前围盖板，看到链条体系。三代的两根凸轮轴都带VVT调理，比二代先进了不少。

  俯视活塞外表，有点积碳，很正常，可是这款三代机的活塞，我认为是有问题的。

  三代的油气别离器。我个人感觉，和二代比，没什么出息，照样别离不是很完全，咱们自己规划优化的这几天就要出来了，到时分拍个照给我们看看。

  看看活塞裙部，被拉伤了。为什么会被拉伤呢？光滑不到位？不全是，主要是这个活塞面太窄了，导向性欠好，导致和缸壁之间有非正常的冲突。

  厂家规划这种窄的裙部目的是为了削减活塞惯性，可是在减小惯性和下降导向性之间，没有取好平衡点，导致这款车很简单拉伤活塞。

  三代的机器很古怪，排气导管比二代的还要松，不知道是三代的导管原料差仍是规划师有某种目的成心扩大尺度。

  装上油底壳。三代的油底壳是塑料的，简单漏油，这个被我们诟病了好久。我现已在开发铁的打胶的油底壳了，原本能够直接和我们碰头了，可是模具没开好，搞砸了。常言道，一波三折嘛，再等等，会有完美的著作出来的。

  正打算出去逛一圈，看看动力怎么。忽然间，外表上毛病灯亮起，EPC报警，而且正告转速不要超越4000转。

  其实是这个电磁阀坏了，导致机油压力开关3检测不到正确的信号，换掉这个电磁阀即可，三代EA888的通病。

  这台是过完年之后的第二台三代EA888大修，一起此时此刻手上还有一台三代得到EA888在大修。无独有偶，我信任这不是偶然，而是命运的组织，三代EA888烧机油的故事才正要揭开序幕，全部都只是刚刚开始！