欧宝体育娱乐平台:装载机修理保养装载机54大问题排查

  判别关键：不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，进步发动机转速时，主传动轴转速的进步与前后传动轴显着不成比例。空档及其他档位变速油压正常，挂该挡后压力显着下降。

  毛病原因：1)轴承盖或尼龙环严峻磨损，2)如轴承盖或尼龙环杰出或磨损细微，则承认该档离合器表里封环密封不良。

  扫除办法：替换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、表里封封环，从头调整轴套与轴承盖空隙。

  毛病剖析：某一档位行走无力或不行走，可扫除变矩器、行走泵、减压阀等各档共用油路和部件的问题，毛病发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、表里封封环等单薄部件磨损后，供往离合器活塞腔的油液从磨损部位很多走漏，然后形成油压下降。挂空挡或其他档位因为油液不流经磨损部位，因而油压显现正常。

  2.空档主动前行，挂入行进挡也可正常行进，挂入撤退挡时机器中止，不能行走。各挡作业压力均正常。

  毛病原因：行进离合器主、从动片烧结抱死；行进离合器活塞卡滞、支座单向阀阻塞

  扫除办法：拆开行进离合器，清洗油道、替换主、从动摩擦片及相关损坏部件，清洗各相关件、替换外封环，清洗疏通单向阀，替换离合器摩擦片、表里封环。

  3.整机正常行进过程中，挂二挡后忽然不作业，查看该档及其他各挡作业压力均正常。

  毛病原因：1).为变速分配阀毛病或（40F、50D、50F）蓄能器损坏变速阀气控阀杆卡死或损坏，2)进油路堵死，3)蓄能器油路阻塞，4)气控截止阀失效

  扫除办法：清洗变速阀阻隔阀杆或替换气控阀疏通各相关油路，修补或替换气控截止阀

  5.整机正常作业，忽然无转向不举升、不行走，则为弹性联接板损坏或联接轮打齿

  6.变速作业压力正常，整机作业遇大负荷时，主传动轴滚动快而有力。而整机在铲掘作业时不能正常作业且变速油液中有治金粉末

  毛病原因：凹凸速操作杆不在低速方位上换向或变速阀未挂到位，1：3离合器损坏，行进离合器损坏

  扫除办法：把凹凸速拉杆挂到低速方位，从头调整拉杆菌，替换离合器摩擦片及损坏相关部件

  毛病原因：变速阀气控阀阀杆“O”、漏气，变矩器回油滤清器阻塞，变矩器内部油路或导轮座油路阻塞，变矩器至变速箱回油管路阻塞

  扫除办法：替换气控阀“O”型圈，清洗回油滤芯或替换滤芯，清洗各油路或替换导轮座，清洗或替换油管

  毛病原因：变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏，变矩器弹性联接板拆裂，30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏，主传动轴花键不对应或万向节轴承空隙大

  扫除办法：替换联接轮或橡胶齿，替换弹性衔接板，替换主、被迫齿轮或轴承，从头调整或调整空隙

  毛病原因：回油滤清器阻塞，机械油散热器阻塞，回油管路不畅，轴承损坏，变矩器三轮磨损

  扫除办法：清洗滤芯或替换滤芯，替换散热器，清洗并疏通各油路或替换，替换轴承，替换三轮并调整空隙

  毛病原因：操作部分空隙过大或拉杆调整不妥，滑套与凹凸速齿轮磨损，啮合量太少，凹凸速成齿轮衬套与输出轴空隙过大，拨叉变形或拨叉轴定位绷簧开裂

  扫除办法：调整各相关拉杆空隙，替换损坏滑套与齿轮，替换齿轮衬套并调整空隙，替换或修补拨叉替换绷簧

  毛病原因：作业泵或转向泵油封老化，作业泵或转向泵泵轴轴向空隙或径向间障过大

  毛病原因：变速箱内传动油量不行，变速箱油底壳滤网阻塞，行走泵损坏、容积功率低，减压阀或进口压力阀调整压力不妥，行走泵吸油管老化或拆弯严峻

  扫除办法：加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位，替换或清洗滤网，替换行走泵，从头调整压力到达所规则范围内，替换油管。

  扫除办法：转向泵滚键或衔接套花键损坏，转向器单向阀掉落（阀块内）转向器内Ф8mn钢球（单向阀）失效，替换转向泵或衔接套，替换阀块或单向阀

  毛病原因：转向泵进油滤清器或油管阻塞，转向管柱与转向器衔接处空隙小或无空隙，转向器阀芯与阀套、定子与转子合作过紧单稳阀或溢流调压力偏低或卡死，转向泵容积功率低

  扫除办法：清洗滤芯或替换油管，调整其空隙，替换转向器或清洗研磨，调整其压力到达规则值，替换油泵

  毛病原因：转向器阀块上的双向缓冲阀绷簧开裂或双向缓冲阀调整压力低于转向安全阀压力，转向安全阀加油路受阻，转向器阀体、阀套、阀芯空隙或转定子副严峻磨损空隙太大

  毛病原因：转向油缸活塞密封件损坏，双向过载缓冲损坏，转子与定子磨损空隙过大，转向泵功率低

  毛病原因：差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套、啮合不良，差速器行星齿轮打齿或外表损害，行星齿轮与差速器十字轴卡滞或空隙调整不良

  毛病原因：驱动桥壳内润滑油缺乏，主、从动螺旋伞齿轮啮合空隙过小，差速器壳与十字轴行星齿轮空隙过大

  毛病原因：轮边固锥滚子轴承损坏，行星轮轴滚针轴承损坏，太阳轮及行星轮断齿损坏，内齿圈打齿，内齿圈与内齿圈支承架衔接螺栓断

  扫除办法：替换轴承、调整其空隙，替换滚针轴承，替换太阳轮及行星轮，替换内齿圈，替换其螺栓Ф10×75

  处理办法：翻开主安全阀清洗处理，特别留意不要拧松安全阀后端的调压螺母。（附主安全阀方位宽和剖图片）

  毛病剖析：安全阀卡身后，作业泵的油液由此悉数流入回油路，举升缸和翻斗缸油路无法建立起所需的作业压力，然后形成相应的动臂、铲斗没有动作。此类毛病一般为液压体系清洁度差形成，关于使用时间较长的机器，应对液压油和吸油滤芯进行全面查看或替换。

  27.毛病现象：1)轻载举升速度正常，超越必定分量后忽然不举升或举升极慢，冷热车毛病现象根本共同。2)能举升，但达不到最大举升高度。

  处理办法：1、消除超载。超载可形成主安全阀、作业泵前期损坏！2、清洗主安全阀并从头标定压力。留意：调定压力有必要契合说明书要求，调定压力过高或许形成作业泵、作业阀和高压油管严峻损坏！

  28.收翻斗正常，动臂举升缓慢，且铲装的物料越重，举升速度越慢，热车后毛病程度加重。

  毛病原因：（1）举升缸活塞密封件前期磨损。判别办法：将动臂举到最高方位，拆开其间一支举升缸活塞杆腔的进油接头，将作业分配阀的动臂操作杆置于“举升”方位，并踩中高速油门，调查举升缸接口处的走漏状况，正常稍微有走漏，判别另一只举升缸同理。（2）作业泵功率下降。在扫除第一项原因后，可根本断定作业泵功率下降。

  毛病剖析：动臂举升速度首要决定于作业泵的转速、功率和举升油路的走漏量。举升缸活塞密封件损坏或作业泵的功率下降，走漏量会随之增大，且随作业压力的升高而增大，即物料越重举升越慢。

  32.装载机在作业时铲斗收斗无力或收斗后主动下翻且铲斗底部遇有阻力时铲斗主动收回

  毛病原因：翻斗油缸内密封件损坏，大腔过截阀卡死或损坏，小腔过载阀卡死或损坏

  毛病原因：作业油箱内液压油少，30型作业液压油箱真空阀损坏或未拧紧，作业油箱吸油管老化工吸扁，作业设备油管卡子松动，油泵吸油管进气，作业分配上的主字全阀作业不良

  扫除办法：加足液压油到达其规范值，拧紧或替换真空阀，清洗滤芯或替换油管，清洗修正主安全阀必要时替换主安全阀

  毛病原因：空气紧缩机损坏，管路漏气、紧缩气压缺乏多功能卸荷阀损坏或调整，压力偏低

  扫除办法：查看替换所损坏部件或替换总成，查看并拧紧漏气当地，理锨卸荷阀或调整压力到达其规范值

  毛病原因：制动室皮碗损坏或气控截止阀损坏，刹车阀排气少，刹车毂与刹车片磨损量过大

  毛病原因：制动蹄摩擦片硬度太大或铆钉显露，制动毂与摩擦片之间夹有金属碎屑，制动器过热使用权摩擦片外表硬结

  毛病原因：两前轮制动盘与摩擦片的空隙纷歧，两前轮摩擦片的触摸面积相差纷歧，某前轮活塞内有空气，某前轮制动钳变形，两前轮气压不共同，某侧轮摩擦片油污水湿

  扫除办法：查看制动盘与摩擦片如损坏替换，查看替换摩擦片，按正确办法排净空气，替换，充气室规则气压且气压共同，清洗吹干

  毛病原因：加力器总泵密封圈损坏或顶翻，加力器总泵内无制动液，无制动气压，制动管路严峻决裂或管路接头脱节

  扫除办法：替换抽损坏密封件，加足制动液到达规范值，排净油路中空气，替换损坏制动管路

  40.接连行走时，制动盘严峻发热，松开刹车踏板后，装载机起步困难刹车钳活塞不回位

  毛病原因：制动踏板没有自在行程或回位不良，加力器密封圈胀大或活塞变形或活塞被污物粘住，加力器回位绷簧开裂，刹车钳活塞上矩形圈损坏或活塞卡滞、生锈，制动盘与摩擦片空隙太小，制动管凹瘪阻塞没回油不畅，制动液粘度过大或太脏使回油困难，刹车阀不能瞬时排气

  扫除办法：调整其空隙到达正常值，清洗或替换所损部件，替换回位绷簧，清洗或替换矩形圈活塞，调整其空隙或替换摩擦片薄一点的，替换并疏通各油路，清洗加力泵或替换一致类型刹车油，替换刹车阀或高速其空隙

  毛病原因：气压偏低达不到0．35MPa，手控制动阀损坏、密封不严，气控截止阀损坏，泊车驻动气室活塞上密封件损坏。

  毛病原因：起动机损坏，起动开关旋钮触摸不良，导线接头松动、电瓶充电量缺乏，电磁开关触点未触摸或烧坏。

  扫除办法：修正或替换起动机，修正或替换起动开关，查看紧固衔接导线并充电，修正或替换电磁开关

  毛病原因：电磁开关铁芯行程太短，电枢移动或辅佐线圈短路或断路，单向啮合器打滑，飞轮牙齿严峻磨损或打坏

  扫除办法：查看修正电磁开关或替换，修正或替换线.发动机怠速或高速动转，电流表指示不充电

  毛病原因：发电机电枢和磁场接线绝缘体损坏，滑环绝缘击穿，硅二极管击穿、短路或断路，电压调节器触点烧坏，定子或转子线圈搭铁或断路

  扫除办法：查看修正所损坏部件，替换滑环，替换二极管，替换调节器，修正定子或转子线.接通起动开关后，只听起动机有“吓嗒”声，但不能滚动

  毛病原因：蓄电池存电缺乏或起动电路导线松动，起动机轴承损坏，电枢轴曲折（转子部分）磕碰（定子部分），电枢和磁场线圈短路

  扫除办法：给电瓶充沛电划紧固导线接关，替换轴承或起动机，查看修正电枢轴或替换起动机，查看修正线圈或替换，替换起动开关或电磁开关

  毛病原因：电磁离合器未按合或紧缩机皮带过松，制冷剂少，冷凝器电扇或风机不转，进气管阻塞

  扫除办法：查看电磁离合器是否损坏、调整皮带，加注制冷剂到达其规范值，查看电扇或线路，查看进气管路铲除阻塞物

  毛病原因：传动皮带过松或磨损严峻，紧缩机装置托架松动，鼓风机电机松动或磨损，电磁离合器打滑宣布噪声，紧缩机内部零件磨损

  扫除办法：调整皮带或替换，紧固松动部位从头调整，替换电机或修正，查看修正电磁离合器或替换，替换所损部件，必要时替换紧缩机

  48.发动机作业中气缸盖周围有“啪啪”的排气声，水箱加水孔处返水且随发动机转速进步加重

  毛病原因：气缸盖因定螺栓扭紧力矩不均所形成的，气缸盖变形，气缸盖质量问题，喷油提早角过早

  扫除办法：按规则力矩、按先后顺序从头调整，替换气缸盖，从头替换气缸盖质量好的，调整提早角

  毛病原因：油底壳内机油面过高，油底壳内气压过高（机油温度过高油水分离器阻塞或曲轴箱通风孔阻塞单个缸拉缸活塞环对口，活塞环和缸套磨损严峻密封不良，使高压气体进入油底）

  毛病原因：漏油，增压器漏油，空气滤清器阻塞，机油加注过多，机油商标不契合要求、一般机油粘度过小，油气分离器阻塞，空气紧缩机活塞、活塞环和缸壁磨损严峻，气缸套前期磨损窜气

  扫除办法：替换油封或紧固漏油部位，替换增压器，清洗滤清器滤芯，放至规则方位，替换契合规则机油，清洗或替换，替换活塞环、活塞环和缸壁，替换气缸套等部件

  毛病原因：水堵压装不紧导致松脱漏水或水堵烂透，气缸垫损坏或缸盖裂纹，机体有砂眼，发动机机油冷却器裂或开焊

  扫除办法：替换水堵，替换气缸垫或缸盖，替换机体，查看修正或替换机油冷却器

  毛病原因：某缸喷油器损坏针阀卡死、裂纹油头烧损等，高压泵内部走漏柴油，输油泵活塞密封圈损坏

  扫除办法：查看修正或替换机油冷却器，查看校验喷油器或替换，替换或修正高压油泵，替换输油泵

  毛病原因：喷油过多不匀或雾化不良，气缸压力缺乏，焚烧不充沛，机油进入焚烧室，柴油质量太差

  扫除办法：清洗空气滤芯确保配气相位正确，高速喷油泵供油提早角，活塞、活塞环、缸套磨损严峻喷油器应替换如气门封闭不严应研磨，查看油水分离器、增压器如阻塞或损坏应替换，替换契合标号柴油，应正确操作如急猛踏油门也会呈现冒黑烟现象

  毛病原因：先导泵溢流阀调定压力低，先导泵溢流阀阀芯卡死或绷簧折断，先导泵功率下降。

  毛病剖析：动臂举升及下降速度下降的直接原因是供往举升缸的油液流量下降导致。导致油缸流量低的原因一是作业泵的功率下降，实践供油量下降，二是作业阀阀杆开度变小，三是存在走漏点。上述毛病因为举升与下降状况均存在动作慢的问题，能够扫除第一项与第三项原因。形成作业阀阀杆开度变小的原因一是阀杆与阀体的加工误差形成，因而，这中毛病在出厂时就存在，并且跟着加工精度的进步，这种问题也越来越少。第二种原因便是先导压力过低导致阀杆推不到指定的方位。在实践丈量中发现，先导压力下降到13kgf/cm2时，怠速的下降速度将放慢到17秒左右。在实践修理中，应首要拆下先导泵上的溢流阀，调查其阀芯和复位绷簧是否损坏，如正常则清洗后重调压力，如调整作用不显着，则为先导泵功率下降形成，只要替换先导泵。别的，因为阀杆的通油才能下降，在阀口处节省发生丢失，将直接导致体系油温升高。这种毛病呈现时，因为作业时一般在中高速油门，泵的供油量较大，所以一般在举升时感觉不太显着，而在下降时一般为低油门或怠速，体系供油量减小，所以下降速度将显着减慢，这一点在查看时应尤为留意。