欧宝体育娱乐平台:奥迪Q7发动机大修后报凸轮轴功用毛病师傅都修跑了……

  一辆装备3.0T CJT发动机的2012年奥迪Q7。用户反映：该车发动机大修后，发动机作业平稳，水温正常，毛病灯未点亮，但运用确诊仪读取毛病码时，发动机操控模块里边有P0011、P0021毛病码（如图1所示）。能顺畅铲除毛病码，但发动机运转一段时刻后毛病码重现，重复几回都这样。阐明毛病实在存在。从毛病码意义剖析，毛病指向气缸列1和列2的凸轮轴调理体系。

  凸轮轴调理技能（只能改动气门堆叠角，不能改动正时），便是发动机操控模块依据凸轮轴方位、曲轴方位、当时转速、当时负荷、当时发动机温度等参数，对照内部存储的不同工况下凸轮轴的视点数据，来操控气门电磁调理阀N205或N208，从而对气门方位在必定视点规模内进行接连操控。

  首要运用专用确诊仪的引导功用，挑选91组和92组数据流。91组和92组数据，分别是气缸列1和气缸列2凸轮轴调理数据。第1项为发动机转速，第2项为操控凸轮轴电磁调理阀的占空比，第3项为凸轮轴调理的需求视点，第4项为凸轮轴调理的实践视点。路试车辆，检查第2-4项数据，当操控凸轮轴调理阀的占空比为63％时，气缸列1的需求调理视点为37.84°，而实践调理视点为4.86°，两者相差甚远；气缸列2更为严重，实践调整视点为0°，阐明底子没有进行调理（如图2所示）。

  依据现在的数据流，咱们从操控端和履行端两个方向去剖析原因，或许的毛病原因。

  （1）操控端：① N205和N208公共线路毛病；②发动机操控模块毛病；③曲轴方位传感器或凸轮轴传感器信号毛病。

  （2）履行端：①电磁调理阀N205、N208毛病；②凸轮轴液压调理阀毛病；③凸轮轴毛病；④机油压力毛病。

  （1）拔掉凸轮轴调理阀N205和N208插接器，能够读到调理阀线路断路毛病，阐明两个调理阀的公共线路及操控模块正常。

  （2）丈量两个调理阀电阻为8.3Ω，规范值在8Ω左右；拆下两个调理阀，阀的滤网上无异物；直接给两个调理阀时刻短供电（通电时刻不能超过5s），能听到咔嗒声，阐明电磁阀正常。

  （3）丈量机油油温在80℃时的机油压力，该车有高压压力开关F22和低压压力开关F378。在机油滤清器周围找到机油高压压力开关F22、将机油压力表装置在F22的油孔上，等候机油油温到达80℃时读取机油压力值，怠速机遇油压力为124kPa（18psi）左右（如图3所示），发动机转速在2000r/min时压力为158kPa（23psi）（如图4所示）。机油压力规范值怠速时至少为120kPa，发动机在2000r/min时压力至少为150kPa。丈量的机油压力值在规范规模，阐明机油压力也正常。

  （4）拆开EGR阀、气门室盖、缸列1和缸列2后端盖，将专用正时东西依照要求固定好曲轴和凸轮轴后，发现两头的凸轮轴液压调理阀轮相对方位装置过错（如图5所示）。正确的装置方位是调理阀轮的凹槽在外壳渠道（凸缘）规模内即可（如图6所示）。

  其实凸轮轴液压调理阀轮怎样装都不影响根本正时，由于在装置正不时，运用专用东西将曲轴和凸轮轴依照要求固定后，根本正时就正确了。但凸轮轴液压调理阀轮的反面有供油的油眼（如图7所示），当相对方位装置过错后，导致油眼被堵住，机油不能正常供给，所以凸轮轴的相对方位得不到调整。油眼为条形孔，所以在外壳凸缘的区间规模内装置都能够。

  将凸轮轴液压调理阀轮依照规范装置完试车，毛病不再呈现，路试车辆检查91组和92组数据流，实践调理视点跟着需求视点改变（如图8所示），毛病彻底解决。

  毛病总结：在对毛病进行确诊时，必需要具有以下几点：①当某个体系呈现毛病时，咱们有必要知道它的作业原理，这样才知道从哪里开端确诊。②作业之余多学习轿车相关的理论知识，这样在确诊毛病时才有正确的逻辑确诊思路。③必需要备有相关车型的修理材料，或许在平常的作业中记载一些规范数据，这样在对某个部件进行丈量时，咱们才知道丈量的成果是否正确。