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欧宝体育娱乐平台:冯文虎:双手“缝”起海上巨轮

发表时间: 2022-05-07 09:24:38 来源:欧宝体育首页APP 作者:欧宝体育app客户端


  中国青年报客户端讯 (中青报·中青网记者 吴晓东)40多度的高温下,身穿严实的工作服,脚踩厚重的钢头皮鞋,一手拿面罩,一手提电焊枪,耳边呲呲作响,眼前火光四溅。这是2022年全国五一劳动奖章获得者、中国船舶集团广船国际有限公司总装部搭载课船舶电焊工、高级技师冯文虎的工作日常。

  从2009年进入广船国际起,冯文虎先后参与焊接过华南首艘超大型油轮“新浦洋”轮、全球首艘极地凝析油轮,中国最大半潜船“新光华”号等船型几十艘船舶的焊接工作,这些都是代表着“广州智造”的高技术、高难度产品。每艘船只都要经过“船坞”搭载才能入海,冯文虎已经记不清,自己是第几次这样站在码头边,目送一个又一个“孩子”走向远方。

  船之所以能够不惧风浪,关键在于其坚韧的体格。一艘艘能够顶风斗浪的巨轮背后,是数不清像冯文虎这样的电焊工用匠心焊接而成,他们也被形象地称为“工业裁缝”。

  “电焊工苦,电焊工难,浑身是伤疤,衣服全是眼儿。”电焊工的日常工作与电弧光和高温为伍,这是焊接工人工作和生活最真实的写照。

  冯文虎身上穿着的工作服具有阻燃作用,摸上去比一般的工作服要厚一些。焊接时常常火花四溅,这套工作除了防止皮肤被烫伤,还能阻挡烧焊时产生的强光灼伤皮肤。

  从四处漂泊的打工仔,到如今独挡一面的高级技师,十几年里,冯文虎不断突破技术瓶颈、拓展专业技能,耀眼荣誉的背后,是一个个隐藏在火光与汗水中的励志故事。

  2005年,20岁刚出头的他从河南老家只身南下打工,在一家钢结构企业当电焊工学徒,跟着师傅焊接公路路牌、防撞栏,自此入行。但那时候,焊接对于他来说,还只是一份谋生的手艺,真正让他决定把焊接作为一份事业来做,是2009年加入到中国船舶集团旗下广船国际有限公司之后。

  造一艘10万吨级的油轮,需要将成千上万块钢板焊接在一起,而且每一条焊缝都不能留有缺陷,否则可能导致航行中的船只发生危险。工作时,冯文虎经常盯着一块钢板几个小时,“因为电焊是一项非常严谨且关乎船舶航行安全的作业,就像人体血肉相连一样,每一道焊缝都要完全熔透”。

  船体内的结构复杂、空间狭窄,电焊工经常要采用不同的姿势才能完成作业。从拼板焊接、分段组装,到船体搭载,冯文虎的工作常常猫着身子一干就是一天。

  有一次,某特种船到广船国际维修,这艘特种船的艉轴安装螺旋桨的位置需要焊接。“这是个极具挑战性的任务,焊缝处的受热面积一旦超过临界点,螺旋桨运作就会失灵,届时船舶将面临在海上失去动力的危险。”经过反复研究,冯文虎和团队创造性地提出采用冷焊法技术进行焊接。这种技术业内较少采用,属于非常规技术,但能最大限度减少焊缝处的受热面积,而且用时较短。最终,他们用这一创新技术保质保量高效地完成了焊接任务。说起这事儿,冯文虎满脸自豪。

  2016年3月,广船国际南沙厂区分段吊装定位用的顶升机(铸件)三个角意外断裂,经焊接后仍然产生裂纹,需二次返工。冯文虎赶到现场,对顶升机的材料和构造进行了仔细研究,提出了采用冷焊法控制焊接温度、一边焊接一边敲打工件的方法以释放应力等处理措施。冯文虎亲自操刀,连夜完成了顶升机的修复,铸件裂纹问题迎刃而解,修复后的顶升机正常运行至今,接口处再也没出现裂缝。

  “焊接不光需要掌握化学、力学、物理学、材料学等基本理工科知识,还需要在大量的实践操作中熟练掌握电工和电焊技术。”从事这个行业的时间越久,冯文虎越觉得这是一门深奥的学问。他购买了大量书籍,坚持学习焊接理论知识和前沿技术,先后考取了CCS船级社三类证书,并取得了美国ABS焊接协会的6GR焊接证书,这一证书代表了国际焊工的最高水平。

  总结自己十几年来的焊接经验,冯文虎得出了“眼精手稳,心静气均”八个字,“在关键部位的焊接,要先保持呼吸顺畅均匀,不能因为喜怒哀乐出现情绪上的波动,否则就容易导致手不稳,焊接质量也会不过关”。

  2015年冯文虎获得广州市第二届产业人员职业技能竞赛焊工“第一名”,2018年,参加“粤港澳大湾区首届职业技能大赛”获得个人金奖。2019年,在广东省总工会的支持指导下,广船国际成立了以他名字命名的“劳模创新工作室”。2020年,作为高技能人才,冯文虎获得国务院特殊津贴。

  “越来越多的新材料、新工艺、新技术不断出现,要通过不断学习才可以跟上时代变化。”1984年出生的冯文虎早已成为大家眼中的“老师傅”,可他却感觉自己一直在路上。

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