群众途观、途观L、帕萨特等变速箱机电单元频发毛病_欧宝体育娱乐平台_欧宝体育首页APP

早在2013年，群众曾因DSG双离合器变速箱安全隐患而不得不进行大面积的召回。可是，群众DSG的问题并没有因而消除。近段时刻中国网轿车质量投诉渠道就接到，关于对上汽群众旗下多款车型DSG变速箱的投诉，包含2016款途观丝绸之路版、2017款380TSI途观L以及2016款帕萨特车型，且无一例外都是DSG变速箱机电单元毛病。

9月3日，一位2016款帕萨特330TSI DSG车型车主向中国网投诉称：“正常行进中动力缺失，没有奇数档，抑扬严峻，经修理站检测，给出机电单元模块毛病，需替换，费用大约18000元，十分抑郁，厂家规划缺点，让顾客买单。这不公正，期望厂家召回替换。”

9月4日，另一外 2017款途观L 380TSI四驱豪华版车主表明：“8月13日在高速上正常行进，忽然屏幕提示呈现变速箱紧迫运转形式。第二天去4S店查看说机电单元损坏，已过保，需自费修理。但我爱人6月末开车的时分说呈现过这种状况，但未与经销商和厂家交流，导致过保，所以请厂家给予修理。”

随后中国网记者也联系了该车辆地点的上汽群众4S店，相关修理人员回复：“由于车辆超出了质保期，所以肯定是不能免费替换的，可是咱们在工时费上能够给必定的扣头。”

再到9月6日，又有一位2016款途观280TSI主动丝绸之路风气版的车主向咱们投诉：“车辆行进进程忽然失掉动力，油门没有反应，只能打救援电线S店的检测，显现车辆变速箱重要零部件损坏，替换需求19000元。车辆总行进路程数不到2万公里，2017年8月底购车，刚超3年质保不到一个星期，4S店反应无法进行质保，我表明十分不合理。这款车型变速箱机电操控单元的投诉举目皆是，已非个别现象，归于厂家规划制作缺点。”

记者了解到，一旦车辆过了质保期，任由车主怎样投诉，4S店都会以“过了质保期”为由让车主们自费修理变速箱。即使车辆没过质保期，尽管4S店会免费为车主修理变速箱，可是这“软弱”的变速箱指不定哪一天就又会出问题，所以车主们势必会要求厂商对变速箱延保，但终究都将不了了之。（来历：中国网轿车）

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