汽建案例：福特福克斯动员机冷启动后仪表报警_欧宝体育娱乐平台_欧宝体育首页APP

　　策划机和手动变速器的新福特福克斯车。该车因策划机冷启动后仪表新闻中央显示“刹车油油量低请立地珍惜”（图

　　接车后咨询驾驶人后得知，该车是客户刚提的新车，第二天清晨起动策划机预备上班时，就显示上述打击，然而车辆造动寻常，行驶一段时辰后打击会主动没落，客户放工后开车回家也通盘寻常，但连气儿两天清晨起动策划机时，打击征象城市显示。

　　阐发可知，变成上述打击的源由或者是：造动管道渗漏；造动液液位传感器打击;BCM,IC或相干线道存正在打击。结合IDS，读取打击代码，没有打击代码存储。查验造动液，液位寻常，造动管道也无揭发征象。因为打击是偶发的，且此时车辆通盘寻常。为了获得打击产生时的极少线索，又咨询了驾驶人车辆停放时的环境。据相识，该车已经正在坡道上停放过。于是模仿车辆放正在坡道时的环境，并再次检测，仍无打击代码。疑心是造动液液位传感器存正在间歇性打击，导致造动报警灯特地方亮，但因为不行确定打击源由，又是新车，欠好拆解查验，只好先增加造动液后交车，并叮嘱客户戒备查看打击产生特质。

　　第二天一早客户打来电话，响应打击再次显示。然而正在开来我厂的途中打击征象没落。维修职员查验了造动液液位，寻常；断开造动液液位传感器导线结合器后试车，仪表报警；短接造动液液位传感器导线结合器后克复寻常，这注解BCM,IC及其之间的通信均寻常。用万用表衡量造动液液位传感器的电阻，液位寻常时，电阻为1.2Ω，衡量造动液液位传感器导线台试乘试驾车，衡量造动液液位传感器的电阻，均正在0.2Ω～0.3Ω，明显，打击车的造动液液位传感器的电阻不寻常。因为库房内没有造动液补充罐，只得将试乘试驾车的造动液补充罐与打击车对换。拆下打击车和试乘试驾车的造动液补充罐，并将造动液补充罐内的造动液排尽，将2个造动液补充罐的加液口向上，衡量造动液液位传感器的电阻，均为∞；将造动液补充罐翻转过来，使加液口向下衡量其电阻，寻常车辆的造动液液位传感器的电阻约为

　　Ω，而打击车造动液液位传感器的电阻约为4Ω，因而能够确定打击是造动液液位传感器导致的。对换后第二天清晨，电话干系客户，车辆通盘寻常。而接通试乘试驾车焚烧开闭后，其仪表新闻中央显示“刹车油油量低请立地珍惜”，松开驻车造动器后造动报警灯常亮，此时衡量造动液液位传感器的电阻为∞。

　　总结：正在拂拭偶发打击时，正在打击显示时检测可以抵达事半功倍的恶果，云云可以迅疾而确实地找到打击点并拂拭打击，升高客户中意度。

　　声明：该文观念仅代表作家自己，搜狐号系新闻发表平台，搜狐仅供应新闻存储空间任职。

欧宝体育娱乐平台:汽建案例：福特福克斯动员机冷启动后仪表报警